На фрахтовому ринку України протягом останнього тижня спостерігався гострий брак наявного тоннажу для відвантажень із глибоководних гаваней.
Про це інформує компанія ASAP Agri, повідомляє UGA.
Власники суден все частіше припиняють заходи до українських гаваней на тлі серії атак на портову інфраструктуру, внаслідок яких було завдано шкоди і комерційним суднам.
Додатковим обмежувальним фактором залишаються уповільнені вантажні роботи, викликані перебоями в електропостачанні та регулярними повітряними тривогами. Всі ці аспекти разом змушують судновласників більш обережно ставитися до рейсів в і з українських глибоководних гаваней, що, у свою чергу, спонукає фрахтувальників до збільшення тарифів.
За результатами тижня фрахтові тарифи з глибоководних портів України збільшилися в середньому на $2–3 за тонну як для суден класу хендісайз, так і костер. Натомість рівні фрахту з українських дунайських гаваней переважно утрималися на попередніх значеннях.
За розрахунками фрахтового відділу Atria Brokers, ціна транспортування 30 тис. т зерна кукурудзи з українських глибоководних портів до східного берега Італії зараз становить $26–27/т, що на $2–3/т більше, ніж тижнем раніше.
У сегменті костерів фрахт для завантаження 6 тис. т кукурудзи з дунайських портів України до східного узбережжя Італії зберігається в діапазоні $36–38/т.