За підсумками 12 місяців 2025 року обсяги транспортування вантажів у контейнерах склали 241 582 ДФЕ (або TEU, еквівалентна одиниця 20-футового контейнера), що демонструє спад на 6% у порівнянні з 2024 роком.
Про це заявив заступник керівника департаменту технологій транспортування та комерційної діяльності АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов на своїй сторінці у Facebook.
Ключова структура вантажів, що були перевезені у контейнерах протягом 2025 року, має наступний вигляд:
- зернові вантажі — 62 987 ДФЕ, або 26% від загального обсягу (відносно аналогічного періоду 2024 року, частка скоротилася на 20%);
- чорні метали — 46 411 ДФЕ, або 19% від сукупного обсягу (скорочення на 1%);
- макуха, шроти — 29 230 ДФЕ, або 12% від загального обсягу (підвищення на 4%);
- олія — 15 601 ДФЕ, або 7% від сукупного обсягу (скорочення на 1%).
Розподіл перевезень за типами сполучення/напрямками:
- експорт — 143 235 ДФЕ (59%);
- імпорт — 71 535 ДФЕ (30%);
- внутрішнє — 26 812 ДФЕ (11%);
- транзит — 0 ДФЕ (0 %).
Значна частина вантажів у контейнерах за 12 місяців 2025 року була транспортована наземними переходами — 58%, а 42% — через морські гавані.
Валерій Ткачов наголосив, що головною тенденцією роботи сектора у 2025 році стало зменшення частки перевезень зернових вантажів у контейнерах до 26% з 46% у 2024 році. Разом з тим, у вересні – грудні обсяг транспортування зернових у контейнерах знову посів 1 місце серед усіх категорій вантажів.
«У листопаді – грудні 2025 року масштаби транспортування шротів/макухи перевищили масштаби транспортування чорних металів у контейнерах і вийшли на 2 позицію за показниками перевезень у зазначений період», — підсумував представник.