Найбільш продуктивний у світі серійний трактор Steiger 785, новий лідер у класі потужності 400+ к. с. — Optum 440, модернізований Magnum 405 2025 року випуску — все це та ще багато іншого можна буде оглянути на міжнародній виставці Agritechnica 2025. CASE IH демонструє новинки в асортименті високопотужної, інтелектуальної техніки, яка відображає турботу компанії про аграріїв, функціональний дизайн, зручність оператора та інтегровані технології точного землеробства.
CASE IH — це більше, ніж просто виробник сільськогосподарської техніки. Однією з основних цілей компанії є підтримка фермерів, допомагаючи їм бути результативними та дієвими за допомогою надійного та високоефективного обладнання. Кожен виріб компанії — це безперервне вдосконалення з урахуванням потреб клієнтів. Наразі техніка CASE IH як в «механіці», так і в розумних рішеннях, зокрема, для прецизійного землеробства, — це актуальні потреби фермерів, незалежно від обсягу їхнього господарства. Незважаючи на те, що CASE IH є всесвітньо відомим брендом і компанією, яка представлена на всіх континентах, її рішення та техніка сприяють вирішенню технологічних завдань усіх без винятку фермерів з їхніми місцевими проблемами, незалежно від території ведення господарства.
CASE IH є глобальним брендом та компанією, яка представлена на всіх континентах, її рішення та техніка допомагають вирішувати технологічні завдання всіх без винятку фермерів
Magnum 405 VC Optum 440 — американські або європейські 400 + к. с.
Нова серія багатоцільових тракторів Optum, яка охоплює три моделі з потужністю 360, 390 і 435 кінських сил, є значним розширенням модельного ряду тракторів. Завдяки поліпшеній продуктивності та збільшеному комфорту, нові трактори Optum пропонують надзвичайну цінність для аграріїв, оскільки здатні виконувати повний спектр робіт як для малих фермерських господарств, так і для великих агропідприємств.
Флагманська модель, новий Optum 440, є найпотужнішим багатоцільовим енергонасиченим трактором в серії Optum, володіючи під капотом визначною потужністю у 435 к. с., що дає змогу задовольнити найвищі вимоги аграріїв. Цей трактор є поєднанням передових технічних можливостей та інновацій, які були ретельно відібрані та втілені в життя за побажаннями споживачів і партнерів Case IH.
Флагманська модель, новий Optum 440, є найпотужнішим універсальним енерго- насиченим трактором у лінійці Optum, маючи під капотом легендарну потужність у 435 к. с.,
Поточний Optum 340 максимально розвинув концепцію трактора з автоматичною трансмісією у межах наявної потужності. Фермерам цей трактор сподобався, але вони потребують більшої потужності. Optum 440 обладнано Cursor 9, який ідентичний тому, що використовується на тракторах Magnum, але будову «навколо» двигуна було змінено.
Незалежна універсальна система підвіски з подвійними поперечними важелями створена для забезпечення комфорту під час роботи в будь-яких умовах — і як транспортного засобу, і в полі
Інтервал технічного обслуговування також було подовжено до 750 год, що знижує витрати на його утримання та поліпшує економіку використання завдяки тривалішим міжсервісним інтервалам.
Ще однією важливою розробкою, яка є ключовою в цій серії тракторів, став передній міст. Це незалежна багатоцільова система підвіски з подвійними поперечними важелями, спроектована для забезпечення комфорту під час роботи в будь-яких умовах — як транспортного засобу, так і в полі — метою конструкторів було забезпечити максимальний комфорт в обох режимах. Хід підвіски становить 250 міліметрів, що є значним показником для поглинання динамічних ударів під час руху. Уся діяльність підвіски контролюється програмно, що запобігає розхитуванню трактора.
Стабільність і комфорт, які відчуває оператор під час керування, вражає. Але безпека пересування — це найважливіше. Тому до передньої осі додано потужну гальмівну систему, адже робоча транспортна швидкість може досягати видатних 60 км/год. Гальмівна ефективність передньої осі вдвічі перевищує гальмівну ефективність Optum 340. Додатково удосконалено систему гальмування двигуном, що закриває заслінку у вихлопній трубі для створення протитиску, а також систему декомпресійного гальма, яка різко збільшує зусилля уповільнення. Простіше кажучи, коли оператор забирає ногу з педалі акселератора, рух трактора сповільнюється. Перекриття випускної заслінки збільшує це уповільнення на 28 %, а завдяки декомпресійній системі цей рівень зростає до 166 %!
Керування тракторами Optum чимось нагадує керування зернозбиральних комбайнів, які мають гідростатичний привід
Головною особливістю цього трактора є автоматична трансмісія CVX Drive. Саме тому керування трактором надзвичайно просте: для того щоб почати рух вперед джойстик керування трактором слід «подати» також вперед. Для руху назад джойстик «подаємо» назад. І все.
Слід зазначити, що трансмісія нового Optum 440, — це не зовсім ідентичний компонент порівняно з попередньою моделлю Optum 340. Її розроблено та налаштовано для передачі вищих рівнів крутного моменту та потужності, але такі важливі функції, як активне утримання, автоматична зміна діапазону, низькі оберти двигуна, максимальна швидкість, збереглися. Вперше CASE IH пропонує більшу максимальну швидкість та, відповідно, три варіанти трансмісії: версії 40 км/год, 50 км/год і 60 км/год.
Оператори також оцінять покращений комфорт кабіни, включно з поліпшеними варіантами підвіски та зручностями, як-от широкі сходи, вбудований ящик для інструментів і резервуар з водою для миття рук. Сходи, інтегровані в паливний бак, виготовлено з алюмінію. Першу сходинку можна регулювати за глибиною та висотою залежно від розміру встановлених шин або обраної відстані між коліями. Крім того, для безпечного виходу в темний час доби східцями та в кабіну вмонтовано підсвітку. Також очищення кабіни та повітрозабірника без використання додаткових пристроїв — не проблема, адже розробники передбачили роз’єми для стиснутого повітря. І що дуже зручно — шланг досить довгий.
А ще є електрична розетка на 40 ампер. І вона буде корисною, коли виникне потреба використати додаткову електроенергію, наприклад, для живлення паливного насоса в полі, щоб перекачувати пальне з додаткового бака до трактора. Ще два роз’єми, призначені для попереднього підігріву охолоджувальної рідини двигуна та трансмісійної оливи, що важливо для експлуатації в холодних кліматичних умовах.
У тракторах використовують ламіноване переднє скло, перевага якого в тому, що у разі розбиття воно не розпадається на дрібні частинки. Також це скло має підігрів
У тракторах використовують ламіноване переднє скло, перевага якого в тому, що у разі руйнування воно не розпадається на дрібні уламки. Також це скло має підігрів. Кут дії склоочисника також збільшено, забезпечуючи 260 ° огляду на передньому склоочиснику. Ще одну електричну розетку на 230 вольт розташовано за пасажирським сидінням, що дає змогу заряджати, наприклад, електроінструменти.
Гідравлічна система трактора може мати стандартний насос продуктивністю 220 л/хв. Опціонально можливе встановлення двох насосів, що дає можливість збільшити продуктивність до 360 л/хв.
Вантажопідйомність заднього навісного механізму становить 11 600 кг. Можна обрати гакові наконечники категорії 4 або 3 Хоча європейським фермерам така кількість оливи зазвичай не потрібна, але ця можливість є. Однак, з огляду на тенденцію роботи тракторів на низьких обертах колінчастого валу двигуна, два насоси можуть бути цікавими й для них. Маючи два насоси, їх можна запускати повністю окремо. Один контур живить лівий бік дистанційного керування, а інший — правий та клапани в середній частині трактора. Таким чином, якщо гідравлічний двигун знаряддя потребує повного пріоритетного, виділеного потоку, його можна заживити в одній стороні розподільника, а інша сторона може виконувати інші функції. Знову ж таки, з точки зору ефективності, маючи два насоси, один може бути налаштований на високу витрату й низький тиск, а інший — на високий тиск і низьку витрату.
Вал відбору потужності (ВВП) спереду та позаду двошвидкісний: 1000/1000Е або 540Е/1000. він також двошвидкісний. Вантажопідйомність заднього навісного механізму становить 11 600 кг. Можна обрати гакові наконечники категорії 4 або 3.
Гідравлічна система трактора може мати стандартний насос продуктивністю 220 л/хв. Опційно можливе встановлення двох насосів, що дає можливістьу збільшити продуктивність до 360 л/хв Опційно трактор може бути оснащений центральною системою підкачування шин (CTIS), яка поліпшує універсальність, оптимізуючи продуктивність у полі та на дорозі, а також дає змогу зменшити спрацювання шин та ущільнення ґрунту. Її інтеграція в трактор дуже зручна. На двигуні встановлено двоциліндровий компресор з шестеренчастим, а не ремінним приводом, що унеможливлює втрату ефективності через прослизання ременя. Цей компресор здатен накачати шини великого діаметра на один бар за п’ять хвилин. Тобто, доки ви переводите обладнання в транспортний режим шини трактора вже підкачані й готові до переїздів. За допомогою дисплею Pro 1200 можна встановити окремі польові та дорожні налаштування для тиску і навіть активувати автоматичний перемикач, який при досягненні порогової швидкості автоматично переведе тиск на дорожній.
Magnum 405 — максимум потужності у полі
Нова серія тракторів Case IH Magnum призначена для виконання найскладніших польових робіт і високонавантажених тягових операцій у своєму класі потужності. Розширюючи свій сегмент високопотужних машин, Case IH пропонує моделі: Magnum 355 (номінальна потужність 390 к. с., та до 410 к. с. в режимі Power Boost. Доступний з трансмісіями CVX та PowerDrive), Magnum 385 (номінальна потужність 417 к. с., та до 435 к. с. в режимі Power Boost. Оснащується виключно автоматичною трансмісією CVX) та Magnum 405 (видає видатні 435 к. с. без Power Boost. Має лише механічну трансмісію PowerDrive).
Окрім традиційних колісних конфігурацій, Case IH пропонує модель Magnum Rowtrac, що дає змогу поєднати переваги колісних і гусеничних тракторів
Порівняно з попередніми версіями, нові моделі забезпечують збільшення потужності до 15 к. с. Ці трактори було розроблено та сконструйовано для ефективного виконання важких тягових робіт навіть без використання переднього баласту. Це досягається завдяки ідеально збалансованому розподілу ваги між передньою та задньою осями, а також оптимальній загальній масі, що максимізує передачу потужності двигуна на ґрунт і забезпечує найвищий рівень продуктивності.
Окрім традиційних колісних конфігурацій, Case IH пропонує модель Magnum Rowtrac, що дає змогу поєднати переваги колісних і гусеничних тракторів: передні колеса забезпечують малий радіус розвороту, тоді як задні гусениці гарантують виняткове зчеплення та тиск на ґрунт. Компанія Case IH використовує власний значний досвід у розробці гусеничних систем, запозичений із лінійки Quadtrac, що забезпечує схожість конструкції.
Використання найширшої гусениці в поєднанні з передніми шинами шириною 710 мм дає змогу подвоїти площу контакту з ґрунтом порівняно з колісними тракторами на найбільших шинах. Це є оптимальним рішенням для зменшення ущільнення ґрунту, мінімізації пробуксовування та підвищення загального зчеплення.
Флагманський Magnum 405 оснащено унікальною трансмісією 21/5 PowerDrive, спроєктованою для стабільнішої та більш делікатної передачі високої потужності
Трактори Magnum пропонуються з двома типами трансмісій CVX Drive (автоматична безступінчаста трансмісія з чотирма механічними діапазонами, що забезпечує плавність роботи) та PowerDrive 21×5 (трансмісія PowerShift, що має вісім передач у найбільш затребуваному робочому діапазоні від 4 до 12 км/год). Флагманський Magnum 405 оснащено унікальною трансмісією 21/5 PowerDrive, спроєктованою для більш стабільної та більш делікатної передачі високої потужності. Особливість цієї трансмісії полягає у відсутності потреби перемикання діапазонів, оскільки зміна швидкості відбувається плавно та без ривків від першої до 21-ї передачі. Тож управління PowerDrive має елементи, властиві автоматичній трансмісії. Наприклад, функція «гальмо та зчеплення». Оператору достатньо натиснути педаль гальма, що автоматично вимикає зчеплення та зупиняє трактор. При відпусканні гальма рух поновлюється. Педаль зчеплення задіяна лише під час першого рушання з місця. Подальша зупинка, рушання та зміна напрямку руху виконуються лише важелем або джойстиком. Таким чином, досягається повністю механічна передача потужності без втрат із простотою керування, притаманною автоматичним трансмісіям.
Для поліпшення маневреності, навіть на моделях Rowtrac і для повністю колісних версій, Case IH розробила нову систему повороту Brake-assisted steering (керування з підсиленням гальмуванням). Ця система автоматично вмикає гальмо на внутрішній задній гусениці або колесі при повороті керма. Це робить розворот більш передбачуваним та керованим, особливо при роботі з важким причіпним обладнанням. Завдяки цій функції керованість покращується, а радіус повороту скорочується до 20 %. Радіус повороту становить лише 6,8 м, що для трактора такої потужності є чудовим показником.
Додатково пропонується опція кермового управління з регулюванням чутливості відгуку, що дає змогу оператору обирати оптимальний рівень чутливості для роботи в полі чи для руху по дорозі.
Завдяки ідеально збалансованому розподілу ваги тракторів Magnum між передньою та задньою осями, а також оптимальній загальній його масі передача потужності на ґрунт завжди максимальна
Для забезпечення комфорту, окрім підвіски передньої осі, доступні два типи підвіски кабіни: механічна (з пружинами ззаду) та напівактивна гідравлічна, що дає змогу оператору налаштовувати її параметри (м’яка, середня, жорстка) через монітор.
Кабіна є однією з найбільших на ринку (3,1 м³ об’єму) і має площу скління понад 6 м², що забезпечує чудовий огляд. Завдяки мініатюрній рульовій колонці та формі капота оператор має відмінну видимість передніх коліс. Сидіння може повертатися до 40° праворуч, забезпечуючи чудовий огляд навісного обладнання.
Комфорт оператора підтримується шкіряним сидінням із вентиляцією та підігрівом, налаштовуваними кнопками на підлокітнику, великим холодильником, що виймається, та підставкою для ніг.
Точне землеробство від CASE IH
FieldOps™ — це передове цифрове рішення, розроблене компанією CASE IH, що пропонує аграріям єдиний, спрощений та уніфікований інструмент для управління технічним парком та всіма аспектами польових робіт. Платформа FieldOps™ створена, щоб надати власникам і операторам можливість ефективно керувати різнорідним парком техніки і візуалізувати ключові дані в режимі реального часу, незалежно від їхнього місцезнаходження.
Мета FieldOps™ полягає в тому, щоб забезпечити безперебійний зв’язок між керівництвом, машинами, полями та дилерами. Це забезпечує міцну аналітичну основу для швидкого прийняття обґрунтованих рішень, що безпосередньо впливають на продуктивність та прибутковість господарства.
FieldOps™ розроблено з акцентом на оптимізацію робочих процесів та інтуїтивно зрозумілий інтерфейс, виконаний за стандартами iOS та Android. Система доступна як через веб-портал, так і у вигляді мобільного додатку, забезпечуючи повноцінний функціонал для роботи в полі та в офісі. Платформа забезпечує централізоване управління всією технікою, незалежно від її марки.
FieldOps™ — це єдиний спрощений та уніфікований інструмент для управління технічним парком та всіма аспектами польових операцій
У фермерів завжди під рукою точне місцезнаходження техніки, можливість відстеження машин і їхнього робочого статусу в реальному часі. Є можливість перегляду історії машини для детального аналізу.
Ще однією важливою функцією є віддалений доступ до монітору техніки. Це означає, що ви бачите саме те, що бачить оператор на дисплеї в кабіні.
Це дійсно допомагає. Адже як власник, так і дилер можуть бачити параметри машини, контролювати її стан і швидко виявляти відхилення у роботі ще до виникнення проблеми.
Тож замість того, щоб їздити до клієнта в поле та оглядати машину, вони також можуть робити це зі свого офісу, здалеку, з ноутбука. Тоді служба підтримки дилерів може заздалегідь побачити, чи є якась машина під загрозою, або чи є потреба в технічному обслуговуванні, яке має бути проведено найближчим часом. Вони вже можуть зв’язатися з клієнтом, наприклад, і домовитися про зустріч.
FieldOps™ від Case IH — це не просто додаток, це єдиний цифровий хаб, який забезпечує агровиробників потужними даними та інструментами, необхідними для підвищення точності, максимізації врожайності та забезпечення сталості їхнього бізнесу.
Steiger® 785 Quadtrac® — CASE IH: лідерство у сегменті високої потужності
Сегмент тракторів великої потужності – це свого роду відмінна риса компанії CASE IH. Протягом багатьох років компанія CASE IH є незмінним лідером виробництва тракторів Steiger® Quadtrac®.
В останні роки в Україні та й в усьому світі існує великий попит на потужну техніку. CASE IH стежить за тенденціями та враховує їх. Тому постійно інвестує в розробки потужних тракторів, щоб надати клієнтам засоби, необхідні для досягнення стабільних, високих показників у своїй діяльності.
Лише нещодавно затихли розмови про найбільший трактор Steiger 715 Quadtrac®, номінальна потужність двигуна якого становить 715 к. с (максимальна 778), як компанія представила світовому ринку ще більшу, ще потужнішу машину Steiger® 785 Quadtrac®, номінальна потужність двигуна якої становить 785 к. с. (максимальна 853 к. с.)
Steiger® 785 Quadtrac® — CASE IH: лідерство у сегменті високої потужності
На даний час Steiger® 785 Quadtrac® — найпотужніший серійний трактор у світі. Їх виготовлено лише три екземпляри — один працює на полях Австралії, інший – Сполучених Штатів, а третій – країн Європи.
Steiger® 785 Quadtrac® має вищу потужність ніж знаменита модель Steiger® 715 Quadtrac® майже на 10 %, що дає змогу фермерам досягти ще більшої продуктивності на своїх господарствах, не втрачаючи швидкості в роботі.
Його було розроблено з урахуванням потреб клієнтів. В основі цього трактора закладено чотири головні принципи. Насамперед це – це потужність. На даний момент не має на ринку обладнання із яким не впораються цей трактор. Другий принцип – швидкість. З цим трактором ви можете досягти найвищого рівня потрібної швидкості під час роботи, що дає змогу максимально ефективно розкрити потенціал причіпного знаряддя та працювати як потрібно, а не так як можемо. Третя ідея — більший розмір. Це виклик для виробників причіпного обладнання. Адже проблем у потужності немає. Четверта ідея — інтелект. Трактор має повний пакет телематики на весь термін експлуатації.
Steiger® 785 Quadtrac оснащено пере- віреною часом та практикою трансмісією PowerDrive (Full Powershift) 16×2, яка з мак- симальною ефективністю передає потуж- ність двигуна на нові гусеничні рушії
Наразі Steiger® 785 Quadtrac® — найпотужніший серійний трактор у світі. Їх виготовлено лише три одиниці — один працює на полях Австралії, інший — у Сполучених Штатах, а третій — у Європі
Досить цікавою є назва трактора. Ми звикли, що коли йдеться про колісний трактор, то його називають Steiger®. У разі ж встановлення чотири гусеничного рушія трактор називали Quadtrac®, але це не зовсім правильно. Тому що перший трактор Steiger® ще в далекому 1958 році було створено братами Дуглас і Морріс Штайгер, відповідно він і отримав назву на честь їхнього прізвища. Тому в компанії CASE IH повертаються до витоків історії цього трактора, і з наступного модельного року всі трактори цієї лінійки матимуть назву Steiger® із зазначенням потужності і лише потім типу ходової системи.
Незважаючи на гігантські габарити конструктори подбали про простоту його обслуговування. Капот відкривається за допомогою сервоприводу. Тож не потрібно докладати надмірних зусиль. На тракторі встановлено 16-літровий двигун Cursor із системою двоступеневого турбонаддуву повітря, що дає змогу отримати максимальне вивільнення енергії від кожного граму пального. Вихлопна система дещо менша порівняно з Steiger® 715 Quadtrac®. Інженери доклали зусиль щоб це зробити й зберегти її продуктивність.
Незважаючи на гігантські розміри, конструктори подбали про простоту обслуговування Steiger® 785 Quadtrac®. Використання додаткового обладанння для щоденного обслуговування мінімальні
Steiger® 785 Quadtrac оснащено перевіреною часом та досвідом трансмісією PowerDrive (Full Powershift) 16×2, яка з максимальною ефективністю передає потужність двигуна на нові гусеничні рушії. До речі, ходова частина Steiger® 785 Quadtrac® є унікальною в галузі про що свідчить нагорода за інновації. Так, гусенична каретка Quadtrac Heavy-Duty встановлює нові стандарти у гусеничній технології — з повністю підвішеною ходовою частиною, що поєднує двоосьові роликові колеса з можливістю адаптації до рельєфу та ексклюзивною гідравлічною підвіскою з розподілом навантаження.