330–450 к. с., до 1850 Н·м крутного моменту, гідравліка продуктивністю до 370 л/хв, кабіна об’ємом 3 м³, інтелектуальне керування трансмісією та можливість автоматизованого виконання польових завдань. У новому CLAAS AXION 9 ці характеристики вже не існують окремо одна від одної. Вони складаються в єдину систему, покликання якої — не просто забезпечити трактору високу потужність, а максимально ефективно використати її в реальній роботі.
Після світової прем’єри нової серії на Agritechnica AXION 9 готується вийти й на український ринок. Презентація машин в Україні запланована на жовтень, після чого трактори будуть доступні для замовлення.
Нова серія стала наступником AXION 900. До неї увійшли п’ять колісних моделей та два трактори AXION 9 TERRA TRAC із гусеничною ходовою системою. Проте говорити про новинку лише як про чергове оновлення модельного ряду було б неправильно.
CLAAS фактично пропонує інше бачення великогабаритного трактора — машини, яка не тільки виконує важку роботу, а й дедалі більше бере на себе контроль за власною ефективністю.
Більше, ніж просто потужність
У сегменті тракторів потужністю 400–450 к. с. сама цифра на шильдику вже давно не є головним аргументом.
Для великого господарства значно важливіше, наскільки ефективно ця потужність перетворюється на продуктивність у полі.
«Для нас важливо говорити про ту потужність, яка реально доступна в полі. У тракторі важлива не лише максимальна потужність двигуна, а й те, як вона реалізується під навантаженням. Особливо коли йдеться про важкий ґрунтообробний агрегат, посівний комплекс чи інше знаряддя, яке постійно змінює опір», — зазначає Анатолій Мацюк, продукт-менеджер компанії «Клаас Україна».
Саме цим і пояснюється підхід, реалізований у AXION 9. Двигун Cursor 9, безступенева трансмісія CMATIC, високопродуктивна гідравліка, системи допомоги оператору CEMOS, автоматичне керування робочими процесами та цифрові сервіси тут працюють не ізольовано, а як взаємопов’язаний комплекс.
Мета зрозуміла: зробити трактор передбачуваним, економічним і максимально продуктивним у реальній роботі.
Cursor 9: запас потужності для важкої роботи
Серцем AXION 9 став шестициліндровий двигун FPT Cursor 9 (Франція) нового покоління робочим об’ємом 8,7 л. Залежно від моделі він розвиває від 330 до 450 к. с., а максимальний крутний момент становить 1571–1850 Н·м.
Висока потужність тут поєднується зі значним крутним моментом, що особливо важливо під час реалізації тягового зусилля. Проте ще цікавішим є те, як трактор розпоряджається цим потенціалом.
Оновлена функція AUTO DROOP адаптує роботу двигуна до навантаження: якщо високі оберти не потрібні, двигун не витрачає на них зайве пальне.
Під час стоянки частота обертання автоматично знижується до 650 об/хв. Коли навантаження зростає, система відповідно змінює режим роботи.
«Трактор завжди намагається знизити оберти для економії пального, — пояснює Анатолій Мацюк. — На практиці це означає, що оператору не потрібно постійно стежити за тахометром і вручну шукати оптимальний баланс між обертами двигуна та передатним відношенням. Він задає машині завдання, а електроніка бере на себе значну частину рутинних рішень. Тобто ваш Axion 9 завжди прагне до максимальної продуктивності (га/год) та мінімальної витрати пального (л/га).
Для великого господарства така логіка особливо важлива. Протягом однієї зміни трактор може перейти від транспортних операцій до важкого ґрунтообробітку, а оптимальний режим роботи двигуна в кожному випадку буде різним».
Ще один резерв економії — збільшення сервісних інтервалів на 25%.
Паливний бак колісного AXION 9 вміщує 712 л, а TERRA TRAC — 860 л. Для тривалих змін це означає менше зупинок на дозаправлення.
Коли трансмісія починає передбачати
Одна з найцікавіших технологій AXION 9 прихована від погляду оператора. Це нова система керування безступеневою трансмісією CMATIC.
Безступенева трансмісія сама по собі вже давно не є новиною. Але в AXION 9 CLAAS змінила логіку електронного керування нею, додавши функцію Auto Load Anticipation.
Її принцип полягає в тому, що система не просто реагує на падіння обертів двигуна після збільшення навантаження, а намагається передбачити його.
«Уявімо роботу з важким ґрунтообробним агрегатом, — розповідає Анатолій Мацюк. — Трактор рухається полем, двигун працює на знижених обертах, а потім робочі органи входять у ґрунт. Опір різко зростає. Двигуну потрібен час, щоб відреагувати, а трансмісії — змінити передатне відношення. Саме тут і проявляється перевага прогнозування. Трактор не просто реагує на навантаження. Він передбачає, що зараз воно з’явиться, і адаптується до цього.
Система аналізує роботу машини і поступово «вчиться» розуміти, що відбувається під час використання певного обладнання. Якщо електроніка прогнозує появу навантаження, вона завчасно коригує режими роботи двигуна і трансмісії.
При цьому алгоритм враховує не лише двигун і трансмісію, а й гідравлічну систему та допоміжні агрегати. У результаті трактор намагається забезпечити необхідну потужність саме в той момент, коли вона потрібна.
Для оператора це означає плавнішу роботу, стабільнішу швидкість і меншу кількість ручних коригувань».
Цікаво реалізовано і керування запрограмованими швидкостями. Їх можна зберігати та перемикатися між ними без зайвих рухів — особливо зручно на повторюваних операціях, під час розвороту чи заїзду в загінку.
За цю технологію CLAAS отримала срібну нагороду Agritechnica Innovation Award.
TERRA TRAC: коли ґрунт не менш важливий за тягу
Великий трактор — це завжди компроміс між тяговою силою та впливом на ґрунт. Чим вища маса і потужність, тим актуальнішим стає питання ущільнення.
CLAAS пропонує відповідь у вигляді AXION 9 TERRA TRAC.
Гусеничні модифікації потужністю 360 і 450 к. с. отримали повністю підресорену ходову систему. Завдяки збільшеній до 50% площі контакту з ґрунтом порівняно з колісною конфігурацією трактор здатний передавати значне тягове зусилля за нижчого питомого тиску.
Для українських умов це має цілком практичне значення. Період оптимальної вологості ґрунту для виконання польових робіт часто дуже короткий. Якщо чекати не можна, а заходити в поле необхідно, контроль впливу важкої машини на ґрунт стає не менш важливим, ніж продуктивність.
Вдосконалено і саму ходову систему: посилено гусеничні стрічки, покращено покриття опорних котків, а контроль рівня оливи спрощують спеціальні оглядові вікна.
Кабіна, у якій можна провести весь робочий день
Ще кілька років тому комфорт оператора часто сприймався як приємне доповнення до потужності та продуктивності. Сьогодні ситуація змінилася. І причина не тільки в тому, що оператору хочеться працювати в комфортних умовах.
У великих господарствах дедалі більше відчувається дефіцит кваліфікованих механізаторів, великі трактори дедалі частіше працюють по 12–15 годин за зміну. Тому комфорт оператора давно перестав бути питанням престижу. Він безпосередньо впливає на продуктивність, концентрацію і якість роботи.
«Оператор може проводити в тракторі весь робочий день. Він хоче зайти в кабіну і нормально працювати, без зайвих нервів і втоми», — зазначає Анатолій Мацюк.
Саме тому нову кабіну AXION 9 варто розглядати не просто як зміну дизайну.
Її об’єм становить близько 3 м³, а рівень шуму — лише 66 дБ(А). Чотиристійкова конструкція забезпечує широкий огляд, а вхід до кабіни став ширшим.
Органи керування розміщені таким чином, щоб основні операції виконувалися практично без зміни положення руки. Джойстик лежить у руці, на ньому зосереджено значну частину функцій.
Операторське сидіння може оснащуватися вентиляцією, підігрівом і функцією масажу. Воно може повертатися для кращого контролю навісного обладнання.
Чотириточкова підвіска кабіни працює разом із підресорюванням передньої осі, зменшуючи удари та коливання під час руху.
«Є й речі, які на презентації техніки можуть здатися другорядними: зручні ручки, доступ до кабіни, місця для зберігання, зарядні пристрої, холодильник. Проте саме такі деталі починають цінуватися після кількох годин роботи. І це, мабуть, найкращий тест будь-якої кабіни: не перші десять хвилин на демонстрації, а цілий робочий день», — додає Анатолій Мацюк.
Уночі поле освітлюють до 22 LED-фар із сумарним світловим потоком до 56 000 лм. Три камери дозволяють контролювати простір навколо машини та роботу навісного обладнання. Зображення виводиться на дисплей, а камери можна повертати й масштабувати безпосередньо на екрані.
Для великого трактора, який працює з дорогим і складним обладнанням, це вже не просто питання комфорту, а й безпеки.
Два екрани замість десятків кнопок
У AXION 9 цифрові технології стають практично таким самим важливим елементом, як двигун чи трансмісія.
Нова система CEBIS connect побудована навколо 12-дюймового дисплея, інтегрованого в підлокітник. За бажанням додається ще один 12-дюймовий сенсорний екран.
Оператор може переміщувати функції між дисплеями залежно від завдання. На одному екрані можна контролювати рух і GPS PILOT, на іншому — налаштування навісного обладнання або ISOBUS-функції.
Система підтримує карти-завдання, документацію польових робіт і технології точного землеробства.
У результаті кабіна поступово перетворюється з місця керування трактором на мобільне робоче місце агронома-механізатора.
370 літрів за хвилину — запас для найскладніших агрегатів
У сучасному землеробстві трактор часто є не стільки самостійною машиною, скільки енергетичною платформою для складного навісного обладнання.
Тому продуктивність гідравлічної системи AXION 9 досягає 370 л/хв.
Базовий насос забезпечує 220 л/хв, а додатковий — ще 150 л/хв. Позаду доступно до восьми двосторонніх гідравлічних контурів, а спереду — до двох.
Через з’єднання ¾ дюйма один споживач може отримувати до 170 л/хв.
Максимальне підйомне зусилля на навісці сягає 11–13 т (залежно від моделі), передня — 6,5 т. Максимальна допустима повна маса становить 20 т для колісних версій і 22 т для TERRA TRAC.
Тобто AXION 9 розрахований не лише на важкі, а й на надзвичайно енергонасичені машини, де недостатня продуктивність гідравліки може стати обмежувальним фактором.
Автоматизація, яка звільняє оператора
Система CEMOS допомагає оптимізувати баластування та тиск у шинах. Але в AXION 9 автоматизація заходить значно далі.
Функція AUTO CSM автоматично запускає запрограмовані послідовності операцій під час розвороту. Наприклад, трактор може виконати комплекс дій із навісним обладнанням, після чого перейти до наступного проходу.
Система Auto RefLine автоматично адаптує еталонну лінію під час переходу від основної площі поля до поворотної смуги або клиноподібної ділянки.
На перший погляд це невеликі функції. Але саме з таких рішень складається повсякденний комфорт роботи: оператор менше повторює одні й ті самі дії й може більше уваги приділяти технологічному процесу.
Трактор, який може працювати за завданням
Наступний крок — автоматизоване виконання самого польового завдання.
У співпраці з AgXeed CLAAS інтегрувала Vehicle Control Unit (VCU), яка допомагає автоматизувати виконання попередньо спланованих польових завдань.
Через CLAAS Сonnect та платформу AgXeed TraXwise оператор або керівник господарства може заздалегідь сформувати завдання: визначити поле, траєкторії руху, перешкоди та необхідні технологічні операції.
Після передачі завдання трактор може автоматично виконувати рух, розвороти, об’їзд позначених перешкод і керування робочим обладнанням. Для машин внесення можливе диференційоване регулювання норми відповідно до карти-завдання.
При цьому оператор не зникає з технологічного процесу.
AXION 9 працює на рівні автономності Level 2: оператор залишається в кабіні та відповідає за контроль ситуації. У будь-який момент він може перехопити керування.
І саме тут добре проявляється філософія цієї машини. Завдання автоматизації полягає не обов’язково в тому, щоб замінити людину. Значно важливіше забрати в неї монотонну роботу, яка забирає увагу.
«Набагато зручніше, коли про це не треба думати. Хай за це думає машина».
Для великих господарств такий підхід може стати особливо актуальним у періоди пікового навантаження, коли проблема полягає не стільки в нестачі тракторів, скільки в нестачі кваліфікованих операторів.
Від окремого трактора — до цифрового автопарку
Ще кілька років тому цифровізація трактора здебільшого означала GPS-навігацію та автоматичне водіння. Сьогодні цього вже недостатньо.
AXION 9 інтегрується в цифрове середовище CLAAS Сonnect, де можна працювати з даними про машину, технічне обслуговування, польові завдання, продуктивність та автопарк.
Оператор бачить свої параметри та налаштування. Інженер може отримувати інформацію про роботу машини. Керівник господарства — контролювати використання техніки та ефективність її роботи.
Коли в роботі одночасно перебувають десятки одиниць техніки, питання вже не тільки в тому, чи добре працює конкретний трактор. Потрібно розуміти, де він знаходиться, що робить, наскільки ефективно використовується і чи потребує втручання.
Тому трактор поступово перестає бути окремою одиницею техніки. Він стає частиною єдиної цифрової виробничої системи господарства.
Сервіс: ще один резерв економії
Для машини потужністю 450 к. с. простої коштують дорого. Особливо якщо вони припадають на посівну, жнива або оптимальне «вікно» для ґрунтообробітку.
Тому важливо не тільки те, наскільки продуктивною є машина, а й наскільки просто підтримувати її в робочому стані, адже навіть найтехнологічніший трактор потребує регулярного обслуговування. І тут важливими стають не лише зручність доступу до вузлів, а й міжсервісні інтервали.
«В AXION 9 передбачено спрощений доступ до основних елементів для щоденного обслуговування. Радіатори можна відвести для очищення, а основні операції перевірки виконуються без зайвих складнощів.
Водночас ми збільшили інтервали між окремими операціями технічного обслуговування. Це важливо передусім для великих господарств, де трактор є елементом виробничого процесу, а кожна вимушена зупинка означає втрату продуктивності.
Так, інтервал заміни оливи в трансмісії CMATIC збільшено до 1500 мотогодин. Централізована система змащування додатково спрощує обслуговування. У TERRA TRAC вона обслуговує також точки змащування гусеничної ходової системи.
За нашими оцінками, комплекс заходів дозволяє скоротити час, необхідний на сервісне обслуговування, до 50 %.
Водночас для українських умов важливо враховувати, що фактична періодичність обслуговування залежить від дотримання вимог виробника, зокрема щодо якості пального та експлуатаційних матеріалів», — розповідає пан Анатолій.
До цього додаються програми MAXI CARE. MAXI CARE FOCUS передбачає покриття ключових компонентів — двигуна, трансмісії та переднього моста — до 5 років або 5000 мотогодин.
MAXI CARE PROTECT може розширити гарантійний захист до 8 років або 8000 мотогодин.
Для власника великого трактора це важливо не менше, ніж додаткові 20 або 30 кінських сил. Адже прогнозованість витрат є однією з основ економіки сучасного аграрного підприємства.
Не просто наступник AXION 900
Якщо оцінювати новий AXION 9 лише за потужністю, можна сказати, що CLAAS створила ще один великий трактор для важких робіт. Але це буде надто спрощений висновок.
Справжня новизна машини — у тому, як поєднані її окремі системи.
Двигун не просто розвиває 450 к. с. — він адаптує свою роботу до навантаження. Трансмісія не просто плавно передає потужність — вона прогнозує зміни навантаження. Гідравліка не просто має велику продуктивність — вона розрахована на найскладніше сучасне обладнання. Кабіна не просто стала просторішою — вона перетворилася на цифровий центр керування. А трактор у цілому вже здатний виконувати попередньо сплановане завдання в автоматизованому режимі.
У цьому і полягає головна відмінність AXION 9 від традиційного уявлення про великий трактор. Його розвиток відбувається не тільки у напрямі збільшення потужності, а й у напрямку зменшення кількості рішень, які оператор має приймати самостійно.
«Машина сама добирає режими роботи двигуна, адаптує трансмісію до навантаження, допомагає оптимізувати налаштування, виконує запрограмовані послідовності дій і, зрештою, може виконувати попередньо сплановане польове завдання.
При цьому людина нікуди не зникає. Навпаки — її роль змінюється. З оператора, який постійно керує кожною функцією трактора, вона поступово перетворюється на фахівця, який контролює процес і втручається там, де це справді необхідно.
Для українських господарств, де одночасно з вимогами до продуктивності зростає потреба економити пальне, берегти ґрунт, скорочувати простої та максимально використовувати кожну годину сприятливих погодних умов, такий підхід виглядає особливо актуальним», — говорить Анатолій Мацюк.
Тому новий CLAAS AXION 9 — це не просто наступний щабель у потужності тракторів. Це ще один крок від механізації до цифрового та автоматизованого землеробства.
«450 к. с. — лише верхівка можливостей AXION 9. Головне — не те, скільки потужності має трактор, а наскільки розумно він нею розпоряджається.
І, можливо, саме в цьому полягає головна тенденція розвитку сучасної тракторної техніки: майбутнє визначатимуть уже не ті машини, які просто мають більше кінських сил, а ті, які вміють ефективніше ними користуватися — і водночас звільняють оператора від зайвої рутинної роботи», – підсумовує Анатолій Мацюк, продукт-менеджер компанії «Клаас Україна».
| Показник | Значення |
| Кількість моделей у серії | 7 |
| Колісні моделі | 5 |
| Моделі TERRA TRAC | 2 |
| Потужність | 330–450 к. с. |
| Двигун | 6-циліндровий FPT Cursor 9 |
| Робочий об’єм двигуна | 8,7 л |
| Максимальний крутний момент | до 1850 Н·м |
| Трансмісія | CMATIC, безступенева |
| Гідравлічна продуктивність | до 370 л/хв |
| Вантажопідйомність задньої навіски | до 13 т |
| Вантажопідйомність передньої навіски | до 6,5 т |
| Максимальна допустима загальна маса, колісні версії | до 20 т |
| Максимальна допустима загальна маса, TERRA TRAC | до 22 т |
| Об’єм паливного бака, колісні версії | 712 л |
| Об’єм паливного бака, TERRA TRAC | 860 л |
| Інтервал заміни оливи CMATIC | 1500 мотогодин |
| Об’єм кабіни | близько 3 м³ |
| Рівень шуму в кабіні | 66 дБ(А) |
| Основний дисплей CEBIS | 12 дюймів |
| Максимальна кількість LED-фар | до 22 |
| Максимальний світловий потік | до 56 000 лм |
| Ширина гусеничних стрічок TERRA TRAC | 735 мм |
| Максимальний діаметр задніх шин | 2,22 м |
| MAXI CARE FOCUS | до 5 років / 5000 мотогодин |