Обсяги експорту українського зерна від початку серпня скоротилися на 76% порівняно з аналогічним періодом минулого року і становлять 201,7 тис. тонн. Це пов’язано з обмеженими можливостями роботи чорноморських портів.
За даними звіту «Агро + “ЗЕРНО”» від «АгроПерспектива», закупівельні ціни на українському ринку протягом 13–20 серпня переважно залишалися стабільними. Середня ціна закупівлі пшениці з вмістом білка 12,5% на умовах EXW (франко-завод) становила 7800 грн/т, пшениці 11,5% — 7700 грн/т, фуражної пшениці — 6500 грн/т. Кукурудза коштувала 8000 грн/т. Середня ціна фуражного ячменю зросла на 500 грн/т до 6600 грн/т.
На ринку зберігається тиск через практично повну відсутність торгівлі через порти Великої Одеси. Торгова активність перемістилася до дунайських портів та західних прикордонних переходів, проте їхні можливості залишаються обмеженими.
Сезонне збільшення пропозиції зерна нового врожаю також є додатковим чинником. Станом на 17 серпня в Україні було намолочено 26,13 млн тонн зернових і зернобобових, з них 19,74 млн тонн пшениці, 5,68 млн тонн ячменю та 712,3 тис. тонн гороху.
Експортні ціни українського зерна минулого тижня дещо зросли через обмежену пропозицію та високу вартість логістики. Проте, зростання стримував обмежений зовнішній попит.
За оцінками ASAP Agri, якщо блокування чорноморських портів триватиме, експорт пшениці з України у сезоні 2026/27 може скоротитися до 5–10 млн тонн. Для порівняння, у сезоні 2025/26 Україна експортувала близько 14 млн тонн пшениці.
Водночас через низький рівень води на Дунаї зростає вартість альтернативної логістики. Наприкінці минулого тижня транспортування партій до 2000 тонн баржами з Рені або Ізмаїла коштувало $40–45/т. Після падіння рівня води біля Галаца до 30-річного мінімуму ця вартість сягала $50/т.